*论文版权归原作者和出版方所有 ，本文仅为进建互换海优势电作为清洁能源的沉要板块 ，我国装机容量增长迅猛 ，而超大直径钢管桩是近海风电基础的主流选择 。但沉桩施工中 ，受复杂海底地质影响 ，溜桩景象频发 —— 桩端穿透硬土层进入脆弱夹层时 ，贯入度突增、桩基加快下沉 ，易引发安全与质量变乱 ，且难预庞注难处置 ，成为施工一大痛点 。若何提前预判溜桩风险？中交第三航务工程局有限公司孝感分公司在2025年颁发了关于“基于 GRLWEAP 的沉桩施工中溜桩问题钻延妆的论文 ，依附中广核象山涂茨海优势电场工程并基于 GRLWEAP 打桩颠簸方程分析软件的职能 ，发展了溜桩问题专项钻研 ，为工程实际提供了关键参考 。在选定锤型、明确地质前提下GRLWEAP 推算输出重要参数蕴含沉桩总锤击数、每延米下沉锤击数、总承载力、桩侧阻力、桩端阻力等 。本文凭据GRLWEAP 的重要职能 ，借助GRLWEAP输出参数沉点分析并研判海上沉桩过程中溜桩情况产生的可能性及若何调整地质参数取值使得研判了局更靠近现场现实情况 。GRLWEAP 作为专业的打桩颠簸方程分析软件 ，凭借桩基可打性分析、承载力推算、沉桩过程动态仿照等主题职能 ，在海陆基桩动测工程中得到宽泛利用 ，已成为预判沉桩溜桩风险、优化桩型与桩锤选型、造订沉桩节造尺度的沉要技术工具 ，在海优势电、港口码优等沉大工程的桩基施工中阐扬了关键作用 。GRLWEAP 14 打桩仿照分析软件用于仿照在冲击锤或振动锤的进攻下 ，桩在土中的活动及受力状态 。该版本同2010版一样 ，有两个子版：专业版与海工版 。海工版在蕴含专业版所有职能的基础上 ，增长一些定造职能 ，有助于海上打桩仿照分析 ，好比斜桩施工的静态弯曲分析和委顿强度分析等 。
职能更壮大 ，用户界面越发敦睦 。新增长的职能提高了桩身应力、承载力、锤击数和打桩功夫的预测精度 。- 对于给定的桩锤系统 ，可凭据现场观测的锤击数推算打桩阻力、桩身应力及预估承载力
- 对于打桩过程、土体情况和设计承载力已知的工程 ，可援手选择相宜的桩锤及打桩系统
- 可确定打桩过程中 ，桩身应力是否超过屈服强度或因拒锤导致无法打到设计深度（可打性分析职能）
GRLWEAP 14 打桩仿照分析软件海工版职能（合用于海上非均匀桩和/或斜桩的打桩分析）
- Pipe Pile Builder？榧蚧烁丛拥墓茏幼透郊幼榧的输入参数 。
- 委顿分析输出表显示应力领域、极值以及出现极值的次数 ，可用于委顿危险钻研 。
- 新增A&H分析法 ，用于推算 土阻力散布与 土委顿分析 。
GRLWEAP软件内置SA法、API法、CPT法等多种步骤用于仿照推算现实土层参数下的土阻力 。API法利用于海优势电大直径钢管桩的沉桩时 ，对土阻力推算与现场现实沉桩较为靠近 ，因而本文选取API法对该桩土阻力进行仿照推算 。凭据API（美国石油学会）提出的承载力设计规范API RP 2A-WSD：2000 ，Recommended Practicefor Planning ，Designing and Constructing Fixed Offshore Platforms -Working Stress Design ，黏性土和非黏性土土阻力选取表4中的公式推算 。
选取GRLWEAP软件对沉桩工况进行仿照 ，结合地勘土层参数 ，选取API法拔取该桩地质钻孔的各土层参数 ，并进行了建模推算 ，API法拔取各土层参数如图2所示 。推算了局如图3所示 ，蕴含桩基总承载力、侧摩阻力、端阻力、每延米锤击数、拉应力、压应力等参数 。因每延米锤击数能直观反映桩基贯入情况 ，本文拔取每延米锤击数作为溜桩可能性的判断指标 。
由图3可知 ，7号风机桩基在入土0~25m及29~35m时锤击数为0 ，即桩基在该段存在溜桩可能性 。凭据美国石油学会规范API RP2A -WSD：2000 及有关实际经验 ，桩侧阻力折减系数Sr的拔取对土阻力推算有肯定影响 ，折减系数取值越幼越能反映溜桩景象 。本文通过调整桩侧阻力折减系数 ，进行了敏感性分析 ，了局见表5 。从了局能够看出 ，固然仿照沉桩数据产生较大变动 ，但仍能反映出桩基在入土29m处贯入度显著增大 。因而该点产生溜桩可能性较大 。综合现场经验 ，桩侧阻力折减系数取0.7~0.8左右更切近施工现实 。
2022年11月26日进行了现场沉桩 ，沉桩纪录见图4 。通过对7号风机桩基推算了局与现场沉桩原始纪录进行对比分析发现：稳桩时 ，推算入土深度约25.0m ，现实稳桩时的入土深度为24.45m ，推算了局与实测纪录吻合；当沉桩入土29m穿越③0-1粉砂夹粉土层 ，达到③2粉质黏土层后 ，仿照推算了局会出现溜桩景象 ，溜桩长度约6m 。沉桩过程现实产生溜桩时桩的入土深度为25.86m ，溜桩长度达17m ，终场溜桩时桩端已达到④1粉质黏土层 ，比仿照推算了局多溜桩11m 。沉桩过程中 ，推算溜桩长度幼于现实施工溜桩长度 ，出现该种情况的原因蕴含：1） 土体力学参数取值 。受统计步骤的影响 ，土体各项力学机能指标现实值与地勘值存在肯定的差距 。2） 桩身内表侧摩阻力差距 。由于桩身内表侧摩阻力可能存在差距 ，其折减系数未进行差距性取值也会影响溜桩推算长度 。3） 桩锤的输出参量也是推算值与实测值产生差距的沉要原因 。沉桩初期桩锤能量输出幼 ，后期能量输出大 ，过程中存在能量损失 ，推算中未能充分思考上述成分 。4） GRLWEAP 软件仿照推算时未思考惯性力 。当桩端穿越力学指标好的硬土层 ，达到基层力学指标显著降落的脆弱土层时 ，由于桩锤锤击力加桩身、桩帽自沉大于土体对桩身的端阻力加侧摩阻力 ，产生加快度从而导致桩基出现惯性力 ，随着桩基入土深度的增长 ，侧摩阻力和端阻力也逐步增大 ，最后达到桩基受力平衡 ，而GRLWEAP软件仿照推算时未思考惯性力 ，因而理论推算溜桩长度低于现实溜桩长度 。
4月21日 天津之眼逸扉酒店
打造GRLWEAP专题幼型技术钻研会
特邀美国PDI公司合资人副总裁梁力群博士亲自授课
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